结果显示，Mobileye、Waymo、百度和 Cruise 位居前四，被认为是自动驾驶领域的领导者，他们在执行能力和策略能力方面都表现出色。Mobileye 在基于视觉的 ADAS 市场占据了主导地位；Waymo 拥有丰富的测试数据和经验；百度在中国市场具有强大的影响力和合作网络；Cruise 则得到了通用汽车等巨头的支持。

Motional（由现代汽车与安波福联合成立）、Nvidia、Aurora Innovation、文远知行（WeRide）、Zoox、Gatik（位于美国加州的初创公司）、Nuro、AutoX 则被评为竞争者，他们在某些方面有着优势或潜力，但还需要进一步提升自己的竞争力。

Autonomous A2Z（韩国自动驾驶初创公司）、May Mobility（美国初创公司，丰田投资）、小马智行（Pony AI）则被评为挑战者，他们在规模或技术上还有较大的提升空间。

IT之家注意到，特斯拉排名垫底，评分仅 28 分，也是该榜单中唯一的跟随者。报告指出，特斯拉过于依赖其“全自动驾驶”软件包，并没有真正实现 L4 级别的自动驾驶功能。特斯拉也缺乏与其他行业参与者或监管机构的合作意愿。而在 Guidehouse 2020 年和 2021 年的评比中，特斯拉也因类似的原因排名垫底。